Тёплая соломка

фотоколлаж автора

Знать бы где упасть - соломки б подстелил

Русская народная пословица

Глобальное потепление. Киотский протокол. Эти фразы, если и исчезают с первых полос, то тут же появляются вновь. Неудивительно. Самые скептичные товарищи чувствуют сейчас это самое потепление на себе. "Эй!" - скажет мой земляк,- "Таких холодных летних месяцев, как в последние два года, давно не было! Какое уж тут потепление?" Потепление-потепление. Ведь увеличивается среднегодовая температура. Зимы стали теплей и мягче. И дождливей, чего уж испокон веков не было на Крайнем Севере. Летом действительно стало прохладно. Мало жарких дней. Но мало и совсем холодных. Прохладно, сыро, и, в целом, немножко теплее. Даже если не верить собственным ощущениям и математическим расчётам, то можно легко увидеть, как теория превращается в практику, посмотрев на арктические льды. Даже у белых медведей и тюленей сейчас появляются проблемы - площадь для их обитания и выращивания потомства стремительно уменьшается. Тают ледники в Гренландии и Антарктиде. Планета плачет...
И вот уже собираются главы правительств. Напрягаются парламентарии. Выходят директивы: уменьшить выброс углекислого газа на 50% за 10 лет, снизить энергоёмкость технологических процессов на 20%. Вы будете смеяться, но на этом самом потеплении уже делают деньги... компьютерные компании. На рабочем компьютере стоит программка от ASUS, контролирующая и снижающая, если возможно, мощность системного блока (почти всех узлов). При этом специальный счётчик тут же показывает, на сколько миллиграмм уменьшился при этом выброс СО2 в атмосферу.
И никто, похоже, не сомневается, что происходит что-то плохое. Что глобальное потепление - зло. Между тем, попробуем вернуться на 300-350 лет назад. Почему именно на этот период, спросите вы? О, это на самом деле очень любопытное время. Оно известно не только правлением Кромвеля и демонстрацией счётной машины Паскаля, падением империи Ли Цзычена и появлением "Триады" (тогда ещё тайного братства для борьбы с захватчиками Китая), Полтавской битвой и прорубанием окна в Европу. Этот период известен ещё как Минимум Маундера. Или малый ледниковый период. Было действительно холодно, и причина имелась ещё более глобальная, чем сейчас: значительно снизилась активность солнца. А точнее - в тысячу раз.
Задумайтесь - температура в даном конкретном месте пространства зависит не только от количества теплопотерь, но и от количества пришедшего тепла. Не только от "одеяла", но и от "печки". А теперь - внимание! Активность Солнца снова снижается. Очередного 11-летнего периода вспышек не наступило!
А теперь подумайте, как человечество готово бороться с таким Глобальным Похолоданием, если оно случиться? А ведь наверняка пройдёт, как и в случае с потеплением, немало лет, прежде чем ученые убедят правительство, правительство раскочегарит неповоротливую государственную машину... а ведь ещё придётся снова менять общественное мнение))) Трудненько будет "вписаться в поворот", снова резко изменяя энергетические приоритеты.
К счастью, "задним умом" крепки только люди. И наша замечательная планета, уже знакомая с капризами светила, заботливо стелет нам соломку. Сберегает хрупкую жизнь, заботливо укутывая её заранее в "одеяло" облаков. Создавая запас энергии именно в тонко слое биосферы, защищая её от будущего похолодания. Даже если активность Солнца вернётся к норме, стоит задуматься - такое ли уж большое зло это глобальное потепление?

Ходьба с препятствиями

Крайний Север - это не только суровое очарование природы, это ещё и испытание на прочность. Причем этой проверке подвергаются не только люди, но и всё что нас окружает: наша одежда, наши дома, наши машины и, конечно, дороги. И если первые три категории нагрузку выдерживают, то дорожное полотно явно сдаёт позиции. Ямы и колдобины достаются и автомобилистам и пешеходам.

И если водители уже научились отстаивать свои права, то пешеходам пока не хватает то ли решительности, то ли юридической грамотности, чтобы призвать дорожные службы к ответу. И ведь есть за что отвечать!

Это не просто возмущённые возгласы растянувшегося на тротуаре обывателя. Это бухтит ущемлённое достоинство российского гражданина. И сейчас я обосную пафосность предыдущей фразы. Когда вы молоды и здоровы, то что для вас лужи и ямы на пути? Вы легко прыгаете по ступенькам и вздыбившийся асфальт вам не помеха... Но время идёт. И ситуация меняется: затаскивая в горку коляску по бесконечным лестницам ваша супруга искренне удивляется отсутствию плавных пандусов и вспоминает проектировщика дороги, у которого, наверное нет детей. И это будет только начало. Ступеньки в наших краях, конечно, не редкость. Однако бордюры встречаются гораздо чаще. И их высота для человека, ограниченного в своих возможностях к перемещению, представляет серьёзное препятствие. Не ухмыляйтесь скептически. Никто не знает своей судьбы. Да и старость вас вряд ли минует. И вот тогда вам предстоит сполна прочувствовать, проживая в нашем городе, что такое дискриминация. Да-да, именно дискриминация - ограничение вашего права на свободу перемещения и на его безопасность. Полуметровые бордюрные камни, лестницы, уступы и полное отсутствие пандусов и плавных спусков для колясок. Я уж не говорю о подъёмниках. Мой рассказ легко проверить - пройдитесь по улице Шмидта, поднимитесь по Кирова... ещё не шокированы? Тогда продолжим путешествие, двигаясь на юг по Кольскому. Если вы пройдёте мимо "Сферы", то посмотрите направо, на край тротуара. А теперь представьте, что вы гуляете с ребёнком. Страшно не стало? Бетонная траншея глубиной в 80 сантиметров, опасная для взрослого, для ребёнка может оказаться смертельно опасной!

А есть ведь ещё одна проблема. Она пока неявная, почти незаметна. Но скоро вы почувствуете её приближение. Причём стремительное, потому что приближается она на колёсах. Если вы помните советские времена, то знаете что ничего не предвещало того ажиотажа во дворах, который творится ныне. А сейчас, приехав в гости к друзьям, вы вряд ли найдёте место для парковки ближе 100 метров от дома. Машин стало не в пример больше чем прежде, и с каждым днём их количество увеличивается. Это проблема уже известная. А сейчас я рискну предположить новую: с каждым днём на улицах всё больше спортивной молодёжи на велосипедах. С одной стороны это хорошо - здоровый образ жизни шагает в массы) С другой - подумайте, где будут ездить по городу сотни велосипедистов? По дороге - рискованно для ездока, а по тротуару - для пешехода. Современный велосипед на наших склонах может развить скорость до 40 км/час. И у него нет даже звонка, чтобы предупредить о своём приближении. В местах, где цивилизация уважает личность, помимо удобных и вместительных автопарковок есть и велосипедные дорожки. Впрочем, и велопарковки имеют место быть. Может и нам пора задуматься о велодорожках и парковках. И на этот раз заранее. Ссылка по теме, как всегда, в конце блога.